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$15万奔驰突然卡死,列治文华人车主险丧命,飞奔德国总部投诉!

都说越贵的车越能给人踏实感,更何况是汽车的发明者、口碑上佳、一直以来都以过硬的质量而闻名的奔驰;

然而发生在列治文的一位华裔奔驰车主身上的故事,却让人哭笑不得:这名车主在投诉质量问题没得到满意答复后,居然一气之下飞到了万里之外的德国奔驰斯图加特总部,当面投诉!

究竟发生了什么,让他大动干戈,难道去年在中国引起轰动的“西安奔驰新车漏油维权事件”在加拿大重演了吗?RichmondNews报道了该事件的经过。

DaTongYang是住在列治文的华人(以下简称杨先生)。2017年,他为妻子霍女士在大温的奔驰车行购买了一台新款的奔驰S550行政轿车。

熟悉汽车的人都知道,奔驰S级一直以来都是豪华行政轿车里的销量冠军、以舒适性和极佳的质量闻名,历年来得到过的投诉少之又少。“我买奔驰S,就是因为它的质量是最好的”,杨先生直言。

然而,一起差点发生的重大车祸,却让杨先生对这部“质量最好、最安全”的奔驰豪华轿车心灰意冷:

在买车仅仅一年后,杨先生驾驶这部S550在温哥华西41街上正常行驶时,方向盘却突然卡住了!车立刻失控,开始撞向路旁的水泥墙,好在杨先生反应及时,在离墙不到1米的时候刹住了车。

一旦撞上,虽不至于人亡,但车毁是肯定的,再坚硬的奔驰车,也不是水泥墙的对手啊!而且,在发生事故时,这台S550只跑了6400公里,还属于很新的车。

杨先生当时就拨打了奔驰电话,奔驰也派人将这部S550拖回了经销商,接下来就是事故排查和修理,杨先生被告知需要很多天的时间。

奔驰给出的答复是“电子设备故障造成的方向盘锁死,不是机械问题”。其实也好理解,作为奔驰里的旗舰车,在6000多公里时出现严重机械故障,这概率恐怕和中彩票头奖差不多吧?

奔驰经销商帮杨先生重新换了一套电子设备,并许诺这样的故障不会再次发生。本以为事情就这么解决了,但杨先生的态度却很明确:

“这个故障差点引发了严重的交通事故,甚至会让我们没命,修理就能解决了吗?我不认为修理后,这辆车还是安全的。因为这种故障一旦发生,我们猝不及防,杀伤力太大!”

杨先生向经销商提出的要求是:要么给我退钱,要么给我换一辆新的S550,否则我要去投诉。

这个要求被奔驰经销商断然拒绝,于是杨先生的妻子霍女士,在去年将奔驰加拿大告上法院索赔,原因不仅是故障本身,还有精神损失费、潜在的重大车祸带来的人身伤害等等。

霍女士在起诉书中还写道:“尽管经销商说是电子故障,但这毕竟导致了严重的机械故障,这起事故不仅让我们不敢开这部车、不敢开奔驰,甚至都不敢开其他品牌的汽车了!”

奔驰加拿大却反驳说:“没有任何证据表面这样的罕见故障会导致其他很严重的后果,比如霍女士所说的刹车失灵等等,这没有关联。”

在奔驰加拿大看来,杨先生夫妇有些小题大做了。案件迟迟没有进展,已经等不下去的杨先生决定:我要去德国斯图加特的奔驰总部当面告状!

于是,今年年初,在新冠疫情已经出现在中国、在欧洲的时候,杨先生却真的买了机票飞去了德国。因为想进入奔驰总部,需要预定一个“总部参观游”,所以杨先生委托了在德国的一位朋友帮忙。

抵达斯图加特奔驰总部,在进行总部参观游一开始,杨先生就把自己的奔驰S550遭遇告诉了奔驰总部的一名工作人员。

用杨先生的话来说:“我去奔驰总部投诉,不只是为了自己,而是为了全体奔驰车主,因为我不觉得自己遇到的问题是个个案,我不想让别的司机也经历这个。”

不过,在奔驰总部,杨先生也没有得到直接的答复,而是让他先回去等待。

等了几天后,杨先生只收到了一封邮件,上面写着“我们得到了您的投诉,正在仔细调查,研究一下怎么解决这个问题。”

而自从问题发生后,在修理完车以后,杨先生家人就一直没敢再驾驶这部S550,这部15万多的豪车在车库已经放置了一年多时间。

在奔驰总部时,杨先生也反复强调“尽管汽车说是修好了,但我无法保证这故障以后不会再次出现,毕竟这在我车只有6000多公里时就出现过了。”

德国奔驰总部接下来的答复是:“将会提供全新的一套方向盘系统、转向系统等等机械装置,来替换目前S550车上的,并且给出一份完整的书面报告,来详细解答这个故障的原因,希望能让杨先生满意。”

不过,杨先生夫妇仍然对这个补偿不满意,认为退车或者换车才是解决途径。但奔驰总部依旧不答应,只是表示“会给出一份更详细的资料、进行更完善的维修。”

彼此僵持不下,双方的互不相让仍然没有结束,这场持久战还会打下去……

奔驰不仅是加拿大华人钟爱的汽车品牌,也一直是加拿大豪车市场销量的领跑者。S级、C级、GLC、CLA等车型,常年都稳居同级别豪车销量的最前列,C级更是多年独霸同级别榜首。

但近年来,针对奔驰的品控问题抱怨,在全球都有发生,涉及的车型很多,作为老

大哥的S级也不止一次出过故障,比如虎扑论坛上的车主在购买奔驰S仅仅三个月后就反复亮起发动机故障灯。

尽管这不会动摇奔驰的根基,毕竟奔驰还是很被认可的。但这样的负面新闻越来越多,难免会让这个车界的巨无霸有些颜面无光。

杨先生的经历虽然和西安奔驰维权事件的发生原因不一样,但共同点也是有的:都是新车或者很新的车出了故障,然后进行的一系列维权行动。

简单回顾一下西安奔驰事件吧:2019年4月,西安奔驰车主薛女士新买的奔驰CLS300,在提车后就发现了发动机存在漏油问题;

薛女士多次和经销商协商退车未果,但在网络舆论的帮助下,双方终于达成和解协议。不仅薛女士得偿所愿,随后一个月,西安高新区市场监管部门还对西安利之星汽车有限公司罚款了100万元。

那么,列治文杨先生的“万里赴德国维权”事件,你怎么看?是支持杨先生的举动,还是觉得杨先生的要求过分了?