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网友自购经历:国内100w提车宝马740行政M运动,加拿大可便宜多了!

说车指南
楼主

作为M-Power粉及E90 M3车主,一直以来一边享受着V8高转自吸的淋漓快感,一边又不得不忍受它狭小的后排空间。自己刚过而立之年,终于下决心购入一台D级轿车,以便偶尔应付一下商务场合。最终提车的是740行政,M套件版本。分享一下选车、购车的经历,提到的几个点纯属想到哪说哪,可能有些欠缺逻辑性,只是希望给对这车有兴趣的朋友一点参考。

1\车型、配置的选择

一直关注小改款的G12七系,有两个型号我一直觉得性价比超高:740领先,740行政。

先说我最终选择的行政版:740行政最大的亮点在于配置,对这一代7系来说几乎相当于满配(唯独没有标配魔毯令人遗憾),再往上的型号价格贵了太多,主要换回的主要是动力单元的提升;而再往下的型号,缺失了麂皮车顶和Merino皮,这两项配置对于内车的豪华感能起到质提升;并且像四驱、独立四座、宝华韦健、自动驾驶辅助Pro这些选项很难通过后期加装实现。相较于G12小改款之前的740行政140多w的售价,改款之后直接官降20w,再加上优惠普遍接近20w,740行政性价比就突显出来了。

特意参照国内行政版的配置,去北美官网选了一下(只能大概,有些配置互相冲突无法全选):不含消费税也要近13万美金。中美差价如此之小的豪车在过去是难以想象的。

不含消费税的情况下接近13万美金!

全世界都知道最便宜的宝马在北美!在加拿大,喜欢宝马,绝对是件幸福的事情!毕竟省的都是真金白银

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Danny  宝马高级销售专员

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再说740领先:一辆标配空气悬挂,四门电吸, 四座电调,20寸轮毂,宝马看家直6,百公里加速5s 的D级车,全办齐八十多万,你说香香?可惜因为个人喜好原因,我一直比较钟爱浅内饰的车,可偏偏进口到国内的740领先绝大多数都是摩卡内,连干邑内饰都不多,所以才在排除在考虑之外。

2\买车&颜色(古德伍德绿-烟白)

特别交代了销售帮我留意浅色内饰的车。12月某天突然接到了销售的小姐姐的微信语音:“哥,店里来了台740行政,是你喜欢的烟白内饰,至于外观,更特殊,是限量的古德伍德绿!Individual个性定制色!”

我:“....????什么武德(说好的年轻人不讲武德呢)...??...什么绿...?”

于是销售小姐姐发来了她手机拍的照片:

销售手机拍图:老气的墨绿色

看到这图,我差点晕倒:“What?!这墨绿色确定不是中国邮政定制?????还是半岛酒店专车????太丑,不要不要”。

销售小姐姐赶紧解释:“这个手机真拍不好,一定要亲眼看看车,保证惊艳!”

我好歹也是玩了摄影多年,立马反应过来,数码相机CMOS如果不修RAW,直出的照片其实对于红、绿色都存在很大问题,指望手机拍照准确还原绿色基本没戏。

于是赶紧上网搜搜古德伍德绿的专业图片:

国外网友拍摄,咦,这么看颜色还不错。当然他这个整体照片色调调的比较夸张。

又看了某国内汽车网站图库,有点意思,很像当初在美国看到过的阿尔宾娜B7那种专属绿。

没办法了,只能亲自去看车了:到了一看,夸张的绿色,爱了爱了,再加上最爱的烟白内饰组合,二话不说就它了!谈价(因为是个性化定制色优惠没给太多)!刷卡!办保险和临牌!装了4S强卖的脚垫,直接开出来了

选了黑化的装饰条,蓝色M卡钳,小尾翼,跳跃的绿色,7系出了3系的感觉,这下没人当我司机了吧

拉开车门,D级车该有的精致感

大爱的烟白内饰(如果没有4S强卖的这套黑色脚垫,浅内的效果更好)

关于这套烟白色内饰,其实白天看起来,豪华感是要弱于更常见的松露褐的,而且也不禁脏,不过它的强项在于晚上配合氛围灯的效果。并且我个人一直都更喜欢浅内的车。

主驾位置

主驾位置

车子是五座的,轮豪华感,也比四座车型差了不少,而且没有桌板。不过实际出发,我车子坐5个人还是经常的事情,为了实用,忍了。

后排

尊贵的右后座。

细节:Merino皮在细节的处理上与Nappa有明显的区别

细节:麂皮车顶。这台车单独选择了石墨黑麂皮顶,如果选的话,行政版的麂皮顶标配适合座椅同色的,那样整体性、豪华感都强。但黑色顶棚比较耐脏。为了现车,忍了忍了。

细节:三挡香氛,感觉味道不如S级的明显啊。

细节:M方向盘的加热键在这里

新车开出来第一次加油,一口气加了七十多升。这时候天色已经渐暗,古德伍德绿变成了幽暗的墨绿色,和阳光充足时候效果完全不同,真是神奇。

3\关于宝华韦健

说到音响,这套宝华韦建也是为什么我要上行政的原因之一。很多人选择后期加装,但是有两个问题,一是新车拆内饰太心疼,师傅手艺精容易异响;二是国内假货太多,防胜防。

关于这车的音响,多说一下,很多人不知道,虽然7系是BMW家的旗舰,但是这套16喇叭(高7中7低2)1400W的配置却不是宝马家的顶配。X5、X6、X7上面的宝华韦健是20个喇叭的,比7系这套多了4个顶棚喇叭。7系应该是因为空间的问题没办法布置这4个顶棚喇叭。而且,7系这套与同样是16喇叭1400W的5系上的宝华也不一样。5系宝华上7个高音里是2个钻石高音+5个铝制高音。7系是3个钻石高音+4个铝制高音。至于沃尔沃的那套,所有高音单元都是铝膜的,没有一个人造钻石单元。

还有个细节,好多爱听无损音乐的车友抱怨新7系取消了cd主机。其实,只要带后排娱乐系统的版本(尊享往上),后排的空调控制下面是有一个单碟cd主机的。不带后排娱乐系统的其他版本不行,无损只能靠U盘了。

细节:A柱的钻石高音单元

细节:门板单元

细节:中控台上面的宝华韦健中置(内有一个钻石高音,一个中音),做成黑色而不是银色估计是怕反光到挡风上形成倒影。

细节:喇叭的氛围灯在晚上比较醒目,不过原厂这个氛围灯车内的氛围灯并不能一致变色,一直是白色的。倒是国内的山寨版宝华,因为用了车内氛围灯的协议,可以实现同步变色。

4\关于内饰饰条的选择

国内的740行政版标配了钢琴烤漆纯黑饰条,原因可能是因为这个是7系里面最贵的饰板,在国外选这个饰板要加足足1080美金。

但我一直觉得这是宝马很坑的一个选项(上代七系就能选)。它有个非常大的缺点,因为没有纹理,纯黑,又是高光,并且材料硬度并不高,一旦有划痕的话,看起来会非常明显。

我亲眼见过老款7系,选的这个饰板,使用几年后惨不忍睹的样子。建议亲自选配置的车友能不选就尽量不要选。

其实纯黑饰板搭配烟白内饰还是挺出效果的。就是不知道用几年会怎么样。

5\关于自动驾驶辅助Pro

其实我个人非常在意这个功能,因为在北京这样的环路多而且堵的用车环境这个还是很实用的。

行政版上面这套叫智能驾驶辅助pro,硬件来说配置已经比肩造车新势力的顶级水平了。不过在标定上,宝马这种传统车企还是有保守的一面,特别是弯道保持的角度明显不如特斯拉。

不过宝马也有自己的大杀器:当速度低于60km时候,再次按下方向盘驾驶辅助区域的Mode键,它会进入Driving Assist Plus模式,这时候方向盘上绿灯亮起,车辆会完全进入自动驾驶模式,驾驶员可以完全放开方向盘不管(真的是一直用管,除非速度重新快过60),简直是北京环路堵车神器!

驾驶辅助控制按键区域

6\关于M版本和豪华版本的选择

这二者可以说互有优势,我其实是倾向于豪华套件一些。但是这台现车是M的了,没得选。

M套件好处:1、国外是要花3400美金去选的,国内免费(据说是当初宝马中国为了对抗平行进口7系采取的办法);2、方向带拨片

豪华套件好处:1、外观符合7系这个级别的美感,特别是尾部没有那个突兀的黑饰板,轮毂也更加好看;2、豪华套件如果以后看腻了,可以买阿尔宾娜B7的前后唇,直接装下面就行。M版要改阿尔宾娜,得把整个前后杆换了。

7\关于行政后座体验&与迈巴赫S450的区别

坐在右后座上,才觉得这是一个百万级别汽车应有的享受:淡蓝色的氛围灯下,半躺的坐姿,靠在松软的头枕上,打开座椅按摩,听着宝华韦健的里传来的悠扬的小提琴声,迎面飘来香氛系统发出的阵阵森林芳香…

不过实话实说,买车之前也反复试驾考察了迈巴赫S450,单从后座的感受而言,7系与迈巴赫S450主观上还不是一个级别,个人感觉主要原因来自于:1、后座绝对空间小;2、没有隐私C驻;3、半躺坐姿没有腿托(只有脚托)。但是没办法,车还是自己开的时间多一些,真的想让人当司机,反复试驾之后还是排除了迈巴赫S450(迈巴赫S450现在的典藏版也不提供浅内,自动驾驶功能更是一点没有,还不如标准S450)。

核心座位

以上是一位国内网友分享自购宝马七系的经历与感触!

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两千万
2楼
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huaiyusun
3楼
呵呵,国内的价格你减了优惠,美国的价格你不减?
junjiang
4楼
现在发广告都要贴文章了吗?
走东闯西
5楼
2021 叉五M 去年九月份在Calgary提的,裸车12.6万加5%GST








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