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15万以上豪车遭拒保 过渡期内付双倍保费 温哥华港湾

卑诗保险公司(ICBC)昨日称如果无法降低赔偿开支,未来五年的累计保费升幅可能高达42%。省府因此决定立法让卑保拒保车价超过15万元的豪车,并在过渡期要求豪车车主缴付双倍基本保费,让一般车主不至于要帮少数豪车的高昂维修费用埋单。有保险业者表示,本地豪车车主有六、七成为华裔。

卑诗保险公司昨日公布汽车保费"假设性涨幅",认为2017年需要涨6.4%、2018年需要涨7.9%、2019年需要涨9.4%、2020年需要涨7.9%,才能平衡巨大的开支。加上今年4.9%的涨幅,至2020年的5年累计上涨幅度将高达42.2%。

卑保所公布的假设性上涨幅度,每年都超过省长简蕙芝设定的4.9%上限。卑诗运输厅长斯顿(Todd Stone)昨日表示,卑保的数据是"最为糟糕的假设情况"。他称这些数据只是极端情况,只有省府及卑保完全不考虑减低财政压力下,才有可能出现,而省府并不会允许这类情况发生。斯顿昨日宣布,卑诗保险公司将会拒保车价超过15万元的豪车,因为这类豪车的维修成本过高。他称省府将会透过立法,要求豪车的车主选择私人保险公司,暂时未有确实实施日期。而在中间的过渡期,豪车车主将需要向卑保缴付至少双倍的基本保费,以确保保费能涵盖可能出现的维修成本。

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根据省府的统计数据,去年卑诗省共有约3,000辆车价超过15万元的豪车投保,比三年前增加30%,大温更是北美其中一个豪车最密集的城市,省府更提供一些修理豪车费用的例子(见附表)。但一辆30万元的法拉利(Ferrari)超跑,和一辆1.5万元的Honda Civic,基本保费相去不远。

斯顿透露,豪车的维修费用是一般汽车的6倍,平均维修成本为1.3万元,但一般汽车的平均维修成本仅2,500元。他认为豪车车主既然能负担高昂车价,理应能负担更高的保费或维修费。他称省府此举是对一般车主更加公平,因为一般车主并没有责任为少数豪车的维修成本埋单。

省府的新例将只针对私家车,商用货车、古董车、礼车、流动房屋则不在此列。省府未来也会推出更多计划,确保能将卑诗保险公司的成本压至最低。

卑诗保险公司如果成功减少赔偿开支,并提高投资回报,2017年的保费涨幅将为5.3%,2018年至2020年皆为4.1%,5年累计上涨幅度为25%。如果是一切顺利的最佳情况,2017年的保费涨幅将为3.4%、2018年为1.9%、2019年为2.2%、2020年为2.6%,5年累计上涨幅度仅有16%。

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